捷途纵横汽车

最近后台不少玩越野的朋友私信我，问捷途纵横这款软件到底咋样。毕竟现在硬派越野市场挺热闹，但能跟手机APP深度联动的还真不多。我自己在安卓机上装了捷途纵横汽车体验了几天，发现它跟市面上那些只有车辆说明书功能的软件完全是两码事。它不只是个遥控器，更像是一个越野圈子的集合地。里面能看G700的实车细节，也能远程捣鼓车控功能，还给你搞了个个人足迹记录系统。对于关注捷途纵横g700的用户来说，这个APP算是把看车和用车的前后端串起来了。我花了不少时间把里里外外的菜单都点了一遍，今天这篇就从一个真实车主的角度，聊聊这个捷途纵横app下载安装之后到底能干啥，有哪些别人没提过的细节，还有我踩到的小坑。

捷途纵横app和普通汽车软件有啥不一样？

1.打开软件的第一感觉是界面挺干净，没有那种满屏弹广告的油腻感。首页直接铺开的是品牌理念和G700的预售入口，不像某些APP进去先让你注册登录看半天广告。点底部导航栏的“购车”，G700的车型亮点展示得比较直观，从外观尺寸到内饰布局都有高清大图，比去4S店干看展车信息更全。

2.它的核心差异在“车控”这个板块。我试了下模拟操作，界面上有车辆状态模拟、远程控制开关这些选项，虽然我没法真连上实车，但逻辑上能看得出是奔着实用去的。而且软件里内置了越野场景引导，比如沙漠、雪山这种路况下的驾驶模式建议，对新手来说算是个贴心的电子教练。

3.跟很多车企APP不太一样的是，捷途纵横把“我的”这个个人中心做成了类似游戏成就系统的样子。你参与的活动、试驾的足迹、甚至是在社区里发表的越野心得，都会被记录成类似勋章的东西。老实说这个设计挺能抓住那帮想炫耀越野经历的车主心理，起码我看了是有点想为了集齐勋章多研究研究这车的冲动。

捷途纵横G700是哪个品牌出品的？质量靠谱吗？

1.这个问题我一开始也迷糊，查了下资料弄明白了。捷途纵横是奇瑞控股旗下捷途汽车推出的全新豪华越野产品序列，而捷途纵横G700就是该序列下的首款硬派SUV车型。所以它背后是奇瑞这个大厂，技术底子和售后体系还算有保障，不是那种PPT造车的新势力。

2.说到质量靠谱与否，从APP里披露的G700参数配置看，它用的是2.0T混动专用发动机，搭配三电机系统，综合功率数据挺亮眼。我看官方宣传的续航和油耗数据，在硬派越野车里算是比较经济的。不过话说回来，实车还没大批量交付，真实口碑还得等第一批车主开个几千公里才能验证。软件里面的参数仅供参考，别全信。

3.我特意看了下这个软件的厂商信息，是芜湖捷途汽车销售有限公司，软件也做了官方合规上线备案。在关于页面能找到隐私政策链接，权限申请也都在合理范围内，至少从我安装到现在的体验看，没有乱要通讯录、短信这种敏感权限，这点比某些野鸡汽车资讯软件强多了。

捷途纵横F700和G700有啥区别？软件里能看哪些车？

1.目前捷途纵横APP里主要开放了G700的预售信息和详细参数，F700的信息还比较神秘。我翻了半天，只在品牌介绍页面看到了F700将作为全尺寸豪华越野皮卡推出的说法，具体参数配置还没放出来。估计得等G700上市稳定后，官方才会在APP里更新F700的板块。

2.在“购车”页面点G700进去，能看到顶火鸣镝版等几个预售版本的区分。每个版本的差异主要体现在外观套件和部分舒适性配置上，动力总成基本是一样的。我对比了下，低配版和高配版差价还挺明显，主要是差在智能驾驶辅助和内饰用料上。如果你对越野性能要求不是极致，我觉得中配版本性价比反而更高。

3.软件里目前没有开放F700的预订入口，搜索捷途纵横F700详细参数的话，APP内是找不到的。建议关注官方发布会信息，或者没事刷一刷APP里面的品牌资讯，有更新的话一般会第一时间推送。我个人倒是挺期待F700的，毕竟豪华皮卡在国内市场选择真不多。

捷途纵横G700真实油耗是多少？是油车还是电车？

1.这个估计是所有人最关心的问题。从APP里给到的官方数据看，捷途纵横G700是插电混动车型，不是纯油也不是纯电。官方宣称的馈电油耗在7-8L/100km左右，综合续航能跑到1400公里以上。这个数据在车重超2.5吨的硬派越野车里算相当亮眼了，毕竟坦克500那种纯油车市区油耗动不动就15个油起步。

2.不过我得泼盆冷水，官方油耗数据通常是在理想工况下测出来的。实际开起来，尤其是你去爬坡、走烂路、长时间低速四驱时，油耗肯定会上浮。我估摸着真实综合油耗可能在9-11L之间，对于这种级别的车来说已经算省的了。在意油耗的话，日常市区通勤可以多用纯电模式跑，200公里左右的纯电续航应对上下班代步足够了。

3.在APP的车控页面里，可以看到能量流分布的模拟图，能直观看到发动机和电机的工作状态。建议提车后把动能回收力度调高一点，在市区拥堵路况下能省不少电。另外这车油箱也不小，长途穿越的话续航焦虑会比纯电越野车小很多，这点是我比较看好的。

软件里的购车流程方便吗？能直接下订单？

1.在“购车”页面点击G700的预售卡片，会进入车型配置选择器。这里可以选外观颜色、内饰风格、选装包这些，界面操作逻辑挺清晰，跟逛淘宝选商品规格差不多。选定后提交订单需要先注册登录，支持手机号验证码登录，也可以用微信一键授权登录，门槛不高。

2.支付定金环节我试了下，支持微信支付和支付宝，但只支持全款付定金，不支持信用卡分期付定金。订单提交后会有专属顾问联系你确认信息，这点对不太熟悉线上购车流程的中年越野迷来说比较友好。而且订单状态在“我的”页面里能实时跟踪，从排产到运输再到交付，每个节点都有消息推送提醒。

3.有个小细节值得点赞，APP里提供了详细的购车计算器功能。你可以输入首付比例和分期期数，系统会自动算出月供金额，还包含了保险和上牌预估费用。这比去4S店听销售给你算一笔糊涂账要透明多了。我试了下，按30%首付分36期算，月供压力还算能接受。

小编实测：车控功能上手体验与使用技巧

1.操作路径：点击底部导航栏“车控”进入主界面，上方是车辆3D模型展示，下方排列着各个功能卡片。想用远程控制功能的话，先得在“设置”里完成车主认证和车辆绑定，绑定流程需要上传行驶证照片，审核大概一个工作日左右。整个界面布局符合安卓用户的操习惯，没有那种为了好看牺牲实用性的设计。

2.我特意在低配安卓手机上做了兼容性测试，骁龙665处理器的老机型运行起来也没有明显卡顿，但切换页面时偶尔会有掉帧现象。如果手机运存低于4GB的话，建议关掉后台其他应用再使用车控功能，不然可能会遇到控制指令发送延迟的情况。软件安装包不算大，不会占用太多存储空间。

3.对比我之前用过的某些合资品牌控车APP，捷途纵横在功能丰富度上确实更胜一筹，特别是那个越野路书分享功能，能记录轨迹并生成视频，发朋友圈逼格满满。但也有不足，目前只支持绑定捷途纵横自家车型，不像有些第三方软件能通吃多个品牌。对多品牌用户来说，手机里得装好几个APP确实有点烦。

捷途纵横常见问题集中解答

问：软件提示无法连接服务器咋回事？

答：先检查网络，WiFi和数据流量切换试试。如果还不行，大概率是官方在维护服务器。捷途纵横汽车毕竟是新车系，前期系统升级频率高，建议错开白天高峰期访问。

问：车辆绑定失败是什么原因？

答：确认车架号输入无误，注意别把数字0和字母O搞混。另外需要车辆已经完成提车流程，订单状态还是“待交付”的话是绑不上的。绑定时保持手机蓝牙开启，部分车型需要车内中控屏确认授权。

问：APP里的积分和勋章有啥用？

答：目前主要用于兑换商城里的周边商品，比如帐篷、户外座椅这些。勋章是账号的经验值象征，等级高了以后参加官方活动有优先权。没事多签到、多发优质帖能加速升级。

问：远程启动功能收费吗？

答：基础的车控功能目前免费，但官方在用户协议里预留了增值服务收费的口子。建议留意后续公告，趁免费期多体验。流量方面，基础车控走的是车机内置eSIM通道，不消耗手机流量。

热门同款越野SUV软件推荐

说实话，捷途纵横汽车目前还处于新车系的起步阶段，APP的功能迭代速度挺快，我写这篇的时候已经更新了好几个版本。整体体验下来，它在看车、购车、控车这条链路上做得比较完整，尤其是那个越野足迹记录功能，能挠到不少人的痒处。当然短板也有，比如社区内容还比较单薄，用户量没起来之前发帖互动的人不多。如果你正好在关注硬派越野SUV，装一个捷途纵横app下载来提前研究下G700的配置和玩法，倒是个不用花钱就能过瘾的好法子。等实车到店了，记得结合APP里的参数再去试驾，感受会更直观。