同程配司机

跑货运最怕什么？车找到了货却对不上，或者货主催得急，司机还在半路瞎转悠。**同程配司机**这个工具，说白了就是给重庆本地跑公路运输的司机和货主搭个桥。它不收信息费，在重庆物流圈子里算是第一批吃螃蟹做移动互联网配货的平台了。这软件不搞虚的，打开就是车和货的列表，跟刷朋友圈似的，一滑就能看到附近有啥货要拉、有啥车能装。里面还能直接付运费，省去跟货主扯皮的麻烦。今天这篇就带大伙儿仔细盘一盘这软件的各个功能到底咋样，值不值得装在你手机里占那一百多兆的地儿。

同程配司机调车发货的流程复杂不复杂？

1.说实话，头一回用这软件，界面比我想象中干净。没有那种乱七八糟的弹窗广告，注册完实名认证，就能看到货源大厅了。发个货大概就三步：填起止地、选车型车长、定运费。跟发朋友圈差不多，填完一点发布，附近的司机就能瞅见。

2.调车这边更省事。以前打电话找司机，一个不行再打下一个，嗓子都冒烟了。在**同程配司机**上，你只要把位置和需求往那一挂，系统会自动匹配周边的空闲车辆。咱实测了一下，从发布调度信息到有司机接单，快的时候一支烟功夫就有电话打进来了。它那个车辆调度功能不是摆设，地图上直接显示车在哪，离你多远，心里有底多了。

3.不过也有个细节得提一嘴，如果你填的装卸货地址不够具体，系统自动匹配的路线可能会有偏差。建议大伙儿填地址的时候别偷懒，选到具体的园区或者厂区大门，这样调度起来能省不少电话费。

在线付运费这个功能安全吗？钱会不会压着不给？

1.这可能是卡友和货主都最关心的一点。运费这事儿，以前出过太多扯皮的了。货拉完了，货主说账上没钱，让等两天；要不就是司机怕货主跑了，非要先给钱再卸货。**同程配司机**里的在线付运费，说白了就是个担保交易。货主把钱打到平台，司机确认收货后，钱再从平台转给司机。这就跟咱们淘宝买东西似的，有个中间人给咱俩担保着。

2.我特意试了下提现的速度。司机端确认收货之后，运费会进入到可提现余额，提现的时候绑定自己的银行卡就行。到账速度嘛，工作日的时候基本上几分钟短信就响了，节假日可能会稍有延迟，但没碰到过卡着不给的情况。平台实名认证加上资金担保这两道锁，确实比私下微信转账要让人踏实。

3.有一点要提醒，虽然平台是担保交易，但货主在发布货源时填的运费金额一定要写清楚。是按趟算还是按吨算，是含税价还是到手价，这些前置条件写明白了，后面省得扯皮。平台有聊天记录和协议留存，真出了纠纷也好有个凭证。

同程配司机找车找货的效率跟别的软件比怎么样？

1.咱们开货车的手机里谁没装两三个找货软件？我拿它跟市面上那几款主流的比了比。**同程配司机**的优势在于扎根重庆本地够深，很多跑短驳、跑区县线的一手货源，在别的大平台上可能被黄牛截胡了，在这边能直接对上发货的厂里人。信息更新速度挺快，大厅里的货源刷新频率高，看到合适的得赶紧下手抢，手慢就没了。

2.它这个熟车添加功能倒是挺贴心。跑运输的谁还没两个固定合作的司机？在“我的”页面里把经常拉货的司机加到熟车列表，下次发货直接勾选，不用再去大群里喊话。对于管理几台车的车队老板来说，这个功能比在大厅里盲找要高效得多。

3.再说说定位跟踪这块。货主发完货最担心的就是货啥时候能到。软件里能实时看到司机的运输轨迹，车走到哪了，是在服务区歇脚还是堵在高速口，一目了然。虽然不是那种带摄像头监控的高级货，但对于普通散货运输来说，看个大概位置心里踏实就够了。

车辆调度和路线跟踪用起来顺手吗？费不费流量？

1.调度界面走的是极简风，没有花里胡哨的特效，对咱们跑车的中年大哥很友好。字大、按钮也大，带着手套都能点得准。地图用的是主流导航的数据，路线规划得比较准，不会把你导到断头路上去。听老司机说，这软件在隧道群里的GPS信号恢复速度比某些纯导航软件还快一点。

2.流量消耗方面，我特意留意了一下。跑一趟300公里的长途，全程开着定位和语音播报，大概消耗了不到30兆的流量。要是连着WiFi把离线地图包更新了，这个数还能再省一半。对于手机流量套餐不大的卡友来说，这个消耗量算是比较良心的了。

3.需要吐槽的一点是，这软件的定位在楼层高的写字楼里偶尔会飘。如果你在重庆那种几十层的写字楼里办公，可能得走到窗边才能精准定位。好在跑物流的货主和司机大部分时间都在空旷的场地活动，这问题不算太致命。

关于同程配司机软件的几个常见用户答疑

问：注册同程配司机收钱吗？听说要实名认证，安全不？

答：注册和实名认证都是**官方原版**免费弄的，不收一分钱。实名认证需要上传身份证和驾驶证，这些信息是加密传给平台审核的，页面底下有渝ICP备19016521号-2A备案号，合规上线运营的平台不敢乱来的。审核速度挺快，当天提交一般当天就能过。

问：我是外地的货车司机，经常跑重庆的线路，能用这个软件吗？

答：能用。只要你人在重庆境内，或者拉货的线路涉及重庆，就能看到这边的货源。我有次从成都放空到重庆，就是在上面找了一票回程货，少亏了不少油钱。不过你要是长期在江浙沪跑，那这软件里的货源对你来说就没啥用了，毕竟它主打的是重庆及周边的货运圈。

问：这软件在旧手机上运行卡不卡？我那个手机还是几年前的一千多块的安卓机。

答：我专门找了一台几年前的老机器试了试。说实话，**无捆绑**安装完之后，冷启动大概要等两三秒，滑动列表的时候偶尔会有掉帧，但还不至于卡死。它不像某些购物软件那样后台疯狂吃内存，挂着接单基本上不怎么耗电。要是你的手机运行内存低于3个G，建议把后台的其他软件清一清再跑它。

问：货主下单了又取消订单，平台管不管这事？

答：这种情况平台有约束机制。货主无故取消订单会被扣信用分，信用分低了，以后发单愿意接的司机就少了。反过来，要是司机接了单不干活或者迟到，货主也能给差评。这种双向评价的体系，就是**安全纯净**运行环境的保障，让两边都有所顾忌。

同程配司机小编实测：从注册到接首单的真实体验

小编把注册到接第一单的全流程走了一遍。过程比较顺畅，没有遇到强制索要通讯录权限的情况，这点挺加分。唯一觉得有点别扭的就是，软件里有些功能的入口藏得稍微深了点，比如查看历史运输轨迹，得点进订单详情再找两下才能看到。总体来说，这软件的实用性大于观赏性，是那种能实实在在帮你找到活儿的工具。对于跑惯了传统物流园等货的司机师傅来说，装上这个软件就相当于多了一个不用交信息费的中介。

热门同类货运软件横评推荐

上面这几款都是目前市面上能搜到的正规货运软件。**同程配司机**跟它们比起来，强在本地化服务做得好，弱在全国货源覆盖上。要是你主要跑重庆周边，那首选肯定是同程配；要是你跑全国长途，那可能得搭配着货车帮这类大平台一起用。软件这东西没有绝对的好坏，适合自己跑车路线才是硬道理。

另外提醒一句，无论用哪款软件，涉及线上付运费的时候，一定要确认好对方的实名认证信息。现在骗子的手段也在升级，**同程配司机**虽然把关严格，但自己多留个心眼总没错。遇到那种让你私下加微信交易、说可以少付点信息费的，十有八九有猫腻，直接拉黑最省事。

最后聊聊手机适配的事。这软件对安卓版本的要求不算苛刻，基本上安卓8.0以上的手机都能流畅运行。如果你手机里还装着微信、抖音这些吃内存的大户，建议在设置里把同程配司机的自启动权限打开，不然有时候后台杀得太狠，容易错过货主发来的派车消息。