斯堪尼亚卡车怎么样才能更省油 斯堪尼亚维修保养贵不贵

跑长途的兄弟凑一块，聊得最多的除了运费就是油钱。斯堪尼亚(SCANIA)这车，口碑摆在那，动力足、开着舒服，可要是脚法不对、保养没跟上，油表掉得也让人心疼。我前后跟过三台斯堪尼亚(SCANIA)，G系、R系都摸过，今天就把省油那点事和维修保养到底贵不贵，掰开揉碎跟大伙唠唠。

斯堪尼亚(SCANIA) v1.1.0 车队管理工具

类型：办公商务大小：59.7M语言：中文时间：10-9评分：10.0

斯堪尼亚(SCANIA)卡车怎么样才能更省油？先看脚法再看配置

很多人一上来就问刷程序、换配件，其实最省钱的省油办法就在右脚上。斯堪尼亚(SCANIA)的发动机扭矩区间宽，你要是习惯大脚油门起步，那油耗肯定好看不了。

起步缓给油，别跟油门较劲。我试过同一段高速，同样载重，温柔起步和猛踩起步，百公里能差出两升多。斯堪尼亚(SCANIA)的自动挡版本有经济模式，别嫌它肉，那个模式下换挡逻辑就是冲着省油去的。

巡航转速压住，别让发动机干吼。斯堪尼亚(SCANIA)的13升机，经济转速大概在1000到1400转之间。你跑高速稳住这个区间，瞬时油耗能稳在二十多个。要是见坡就冲、见车就超，转速拉到一千七八，油表肉眼可见地往下走。

再说配置这块。导流罩和侧裙板别嫌丑，跑得快了风阻就是油耗大户。我见过有卡友为了好看把导流罩拆了，结果一趟下来多烧小一百块的油，得不偿失。还有轮胎气压，别小看这玩意儿，气压低一个点，滚动阻力就上来了，斯堪尼亚(SCANIA)这种重卡尤其明显。

另外就是别长时间怠速。夏天停车吹空调、冬天暖车，怠速一小时就是好几升油。斯堪尼亚(SCANIA)有驻车空调的版本，该用就用，比怠速烧油划算多了。

斯堪尼亚维修保养贵不贵？分情况，别被吓住

这个问题我被问过不下几十遍。说实话，斯堪尼亚(SCANIA)的维修保养确实比国产车贵，但也没到离谱的程度，关键看你怎么养。

先聊常规保养。机油机滤这些，斯堪尼亚(SCANIA)要求用符合标准的全合成油，一桶下来比普通柴机油贵个几百块。但它的保养周期长，正常跑个五六万公里换一次没问题，摊到每公里其实没多多少。你要是图便宜用劣质油，发动机出了问题，那才是真贵。

配件价格是分级的。原厂件最贵，副厂件便宜不少，拆车件更便宜。我的建议是，关键部位比如喷油器、涡轮、刹车系统，老老实实上原厂或者大品牌副厂，别在这省钱。外观件、内饰件这些，副厂完全够用。

再说工时费。斯堪尼亚(SCANIA)的授权服务站工时费确实高，但技术有保障。外边专修店便宜，可你得找靠谱的，别让练手的拿你车练技术。我认识一个卡友，图便宜在小店换正时套件，结果没装好，顶了气门，修下来花了两万多，肠子都悔青了。

还有一点，斯堪尼亚(SCANIA)的延保服务，如果你车跑得多，买延保其实划算。三大件出问题，随便修修就回本了。这个看个人用车强度，自己算账。

省油和保养其实是连着的，别分开看

很多人把省油和保养当成两件事，其实它俩是一回事。车况好，油耗自然低；油耗突然高了，多半是车出问题了。

空滤堵了，进气不畅，油耗就上来。斯堪尼亚(SCANIA)的空滤检查挺方便，自己平时多看看，脏了就吹吹，该换就换，别省这点钱。

喷油器雾化不好，燃烧不充分，既费油又没劲。这个得用诊断电脑看数据流，定期检查没坏处。还有胎压、四轮定位、刹车拖滞，这些都会影响油耗。

我自己的习惯是，每次保养让师傅顺便读一下故障码，看看有没有隐藏的问题。斯堪尼亚(SCANIA)的电脑系统挺聪明，有点小毛病它都会记着，早发现早处理，比路上抛锚强多了。

几个卡友常问的问题，一块答了

斯堪尼亚(SCANIA)加小油站的油是不是更费油？这个真不一定，但小油站的油品参差不齐，杂质多、十六烷值不够，燃烧不好肯定费油，还伤喷油器。长期算下来，省的那点油钱不够修车的。

斯堪尼亚(SCANIA)跑多少公里保养一次最合适？看工况。高速标载，六万公里没问题；要是经常跑工地、走烂路，空气差，那就四万公里左右检查一下。别死盯着里程表，看机油状态和空滤情况更靠谱。

斯堪尼亚(SCANIA)维修保养去服务站还是外边修理厂？质保期内老老实实去服务站，免得扯皮。出保了，找专修斯堪尼亚(SCANIA)的靠谱修理厂，能省不少。但涉及电脑匹配、编程这些，还是得去有原厂设备的地方。

说到底，斯堪尼亚(SCANIA)这车，你对它上心，它就给你省钱。省油靠习惯，保养靠规范，两样都做到了，养车成本真没想象中那么吓人。