易森GO无人车管理

如果你手里管着几台无人配送车或者园区里的自动驾驶小车，每天最头疼的事恐怕不是车本身，而是怎么盯着它们跑、怎么给客户排单、怎么知道哪台车闲着。易森GO就是冲着这些麻烦来的。它把车辆查询、地图定位、订单管理、预约用车、车辆服务和遥控功能塞进一个手机应用里，让服务商和用车客户在同一个平台上对接。小编这段时间拿它跑了几次调度流程，发现它不像那些花架子工具，功能点都落在实际运营的缝隙里。比如车辆遥控这块，不是所有管理软件都愿意给，毕竟涉及权限和响应速度，易森GO把它做进去了，说明产品思路是从一线运营场景倒推的。

易森GO怎么查看车辆实时位置

1.登录后首页默认展示车辆总览卡片，点进任意一台车会跳到地图定位页，蓝色图标代表空闲、绿色代表任务中、灰色是离线。这个颜色逻辑和多数调度后台一致，不用重新学。

2.地图页右上角有个刷新按钮，手动点一下会拉取最新坐标，实测延迟在两三秒左右，比自动轮询省电。低配安卓机上自动刷新间隔会拉长，这是系统资源调度导致的，不算bug但要知道。

3.点车辆图标弹出信息浮层，能看到当前电量、里程、所属服务商和最近一次任务时间，易森GO把这几项放在首屏是有道理的调度员最常问的就是“这台车还能跑多远”。

4.如果要看历史轨迹，得进车辆详情页往下滑，轨迹回放支持倍速播放，但只保留近七天的数据，长期存档需求得另想办法。

易森GO下单和订单跟进靠谱吗

1.用车客户这边走的是轻量路径：选起点终点、选车型、选时间，提交后进入订单列表。整个流程不超过四步，比一些需要填一堆信息的平台利索。

2.订单状态分待接单、进行中、已完成、已取消四种，易森GO在状态变更时会推通知，实测推送到达率还行，但安卓端需要在系统设置里允许通知权限，否则容易漏掉。

3.服务商侧接单后可以指派车辆，指派界面会按距离和空闲状态排序，这个细节挺实用，省得一个个翻。

4.订单详情页底部有联系对方按钮，走的是平台内拨号，不直接暴露手机号，对隐私算是有交代。

易森GO预约用车功能怎样设置

1.预约入口在首页底部的加号菜单里，选预约用车后设置用车时间段，系统会校验该时段是否有可用车辆，冲突时会提示换时间。

2.预约单生成后可以在订单列表里单独筛选，易森GO给预约单加了提前提醒，默认提前半小时，这个时间可以在设置里改。

3.有个细节值得说：预约单如果车辆临时故障，服务商可以改派，客户会收到变更通知，不用重新下单。这个机制比直接取消再重下要合理。

4.不过预约功能对网络依赖明显，弱网环境下提交会转圈较久，建议在WiFi或信号好的地方操作。

易森GO车辆遥控功能安全吗

1.遥控功能藏在车辆详情页的更多菜单里，进入前需要二次验证，易森GO这一步做得不算敷衍，至少不是点一下就直接发指令。

2.目前支持的遥控动作包括解锁、锁车、鸣笛寻车和远程启动，指令下发后界面会显示执行状态，成功与否有明确反馈。

3.实测中遇到过一次指令超时，界面提示“车辆未响应，请检查网络或稍后重试”，没有静默失败，这点比某些闷声不响的应用强。

4.需要提醒的是，遥控功能对车辆端硬件有要求，老款车型可能不支持全部动作，具体得看服务商后台的配置。

易森GO常见问题答疑

问：易森GO安装包大不大，老手机能跑吗？

答：安装包在同类调度软件里算中等偏下，实测占用存储不算夸张，但运行内存建议2GB以上，1GB机型切地图会卡。

问：为什么我的车辆列表是空的？

答：先确认账号是否已绑定服务商，没绑定的话首页会提示“暂无关联车辆”，联系服务商后台开通权限即可，不是软件故障。

问：订单通知收不到怎么办？

答：去手机设置→应用管理→易森GO→通知管理，把允许通知打开，部分安卓系统还需要在电池优化里把该应用设为不限制。

问：遥控指令发了没反应？

答：检查车辆端是否在线，离线状态指令会排队但不会执行，另外确认该车辆是否开通了遥控权限。

易森GO基础操作上手实测

小编拿一台三年前的中端安卓机跑了一下午，易森GO没出现闪退，但地图页滑动偶有掉帧。权限方面它申请了定位、通知和存储，定位是业务必需，存储权限主要用于缓存地图瓦片，不给也能用但地图加载会慢。负面点说一个：首次进入地图页会请求定位权限，如果拒绝，车辆位置只能看文字地址，体验打折扣，这个引导做得不够柔和。

同类型车辆调度软件精选

这几款都是市面上能搜到的正规应用，功能侧重各有不同，有的偏两轮车、有的偏货运，易森GO的差异点在于把无人车遥控和预约用车绑在一起，适合有自动驾驶车队管理需求的团队。